【车型原车噪音系统分析】斯柯达晶锐在斯柯达的系列产品当中，具有举足轻重的地位。首先它的性能优越，可以满足车主各种情况下的用车需求。其次它的油耗低，使用经济性较高。因而受到了年轻用户的喜爱。但美中不足的一点是原车的隔音效果不到位，造成汽车噪声较大。为解决这个问题，车主在重庆正信给爱车做了隔音处理。

改装车型—斯柯达晶锐


【对症下药-噪音解决方案】得知了车主的需求之后，重庆正信的改装技师对这台丰田霸道进行了噪音的检测，通过数据的分析，定位了噪音的位置和类型，并以此制定了降噪方案。

系统配置：
车型：斯柯达晶锐

配置	品牌	型号	数量
前声场	诗蔓	PST6.2C两分频	一套
后声场	诗蔓	SC165同轴	一套
改装店家	珠海德宝汽车音响		-
制表：中国汽车影音网（www.odtis.tw）

四门三层：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
地板双层：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
前后叶?#24433;澹?#38134;鲨减震胶+大白鲨吸音棉
后备箱：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉

首先是汽车的门板位置，由于原车在这里的隔音措施不足，导致风噪和振动噪音较为严重，?#28304;?#25913;装技师使用银鲨减震胶对门板进行了双层隔音处理，充分减少了门板振动?#22836;?#22122;噪音，为使得隔音效果更为理想，技师还使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理。这不仅隔绝了噪音，同时还为喇叭创造了一个良好的工作环?#24120;?#20351;音质更佳。

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺


使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声


门板的第二层隔音处理起到密封的作用


前门板的第一层隔音处理


为了给车主打造一个良好用车环?#24120;?#22312;对门板做完隔音处理之后，改装技师还将汽车的前声场喇叭，替换成为诗蔓PST6.2C两分频套装喇叭，它的声音?#25913;澹?#23618;次感分明。让音?#20013;?#26524;更加真实。后声场使用诗蔓SC165同轴喇叭，以保证音乐味道的统一性。

前声场喇叭，更换成为诗蔓PST6.2C两分频套装


门板饰盖也做了隔音处理


后门板隔音措施也很欠缺


后门板做隔音处理


后门板做第一层隔音处理


后门板做第二层隔音处理


原车底盘和尾箱上的隔音措施仅为几块面积不大的阻尼止振板，隔音效果非常有限，无法?#31181;频?#30424;和尾箱受路面、胎噪影响产生的共振噪音，?#28304;?#25216;师使用银鲨减震胶和大白鲨隔音棉对底盘做了双层隔音处理，其中第一层可以减少?#25512;?#20849;振噪声的产生，第二层可以吸收底盘和尾箱产生的各类噪声。

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做?#34892;?#38548;音处理


使用银鲨减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理，?#34892;?#36215;到止振的作用


尾箱的第一层止振处理


使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层吸音处理


尾箱的第二层隔音处理


汽车行驶时会产生明显胎噪，为阻止胎噪传入，技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对轮毂做双层隔音处理，在车厢外部，则使用大白鲨隔音材料，对前后叶?#24433;?#20570;双层隔音处理，从而阻止胎噪传入，为车主创造了一个良好用车环?#22330;?br />
叶?#24433;?#20570;第一层隔音处理


叶?#24433;?#20570;第二层隔音处理


【隔音效果点评?#21487;?#32423;完成后的斯柯达晶锐，在低速行驶时几乎听不到任何噪声，而即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可控范围以内，车主?#28304;?#38750;常满意。